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電磁閥線圈P2E-KS32C1

電磁閥線圈P2E-KS32C1

簡要描述:上海耐恒實(shí)業(yè)有限公司成立于2002年,專營Parker氣動(dòng)元件20年,專業(yè)供應(yīng)氣動(dòng)元件(電磁閥、傳感器、邏輯模塊、氣閥、氣動(dòng)開關(guān)、氣缸、機(jī)械閥、延時(shí)器、線圈、壓力開關(guān)、磁性開關(guān)、節(jié)流閥、氣控閥)現(xiàn)貨庫存:PS1、PXB、PLM、PXP、PVL、P8S、P1A、PVD、PLN、PRT、PVS、PWR、PWS、PLK、PLJ等系列!進(jìn)口、原裝、全新產(chǎn)品,電磁閥線圈P2E-KS32C1,現(xiàn)貨次日達(dá)。

產(chǎn)品型號(hào): P2EKS32C1

所屬分類:PS1系列電磁閥

更新時(shí)間:2023-02-07

廠商性質(zhì):代理商

詳情介紹
品牌PARKER/美國派克流動(dòng)方向雙向
3C閥門類別工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域食品,電子,印刷包裝,制藥,電氣

放眼未來,城市空中交通有望避免地面擁堵問題,成為新的通勤方式。
盡管對(duì)空中運(yùn)輸所知有限,但面臨新的機(jī)遇,美國優(yōu)步載人無人機(jī)制造商Uber Elevate仍選擇了電磁閥線圈P2E-KS32C1作為新一代運(yùn)輸工具,希望借此縮短通勤時(shí)間,降低傳統(tǒng)燃料的排放和噪音污染。
這種新興的航空市場,被稱為城市空中交通市場(UAM市場)。
伴隨著UAM的崛起,行業(yè)各公司從傳統(tǒng)的核心技術(shù)領(lǐng)域抬頭,開始審視新興的、充滿未知的交通方式,鞭策工程師們打破思維定勢,分析新問題,研發(fā)新飛機(jī)。
憑借在技術(shù)、行業(yè)和實(shí)際應(yīng)用中的廣泛經(jīng)驗(yàn),派克漢尼汾有能力幫助主機(jī)廠解決眾多UAM技術(shù)難題。
宇航集團(tuán)燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)事業(yè)部(派克GTFSD)擁有豐富的熱管理技術(shù)經(jīng)驗(yàn),積極參與第一代UAM飛機(jī)的研發(fā),著力解決全電飛機(jī)無法回避的散熱問題。
派克電磁閥線圈P2E-KS32C1設(shè)計(jì)供應(yīng)多種航空熱管理(TM)產(chǎn)品,有航空散熱器(如熱交換器、液冷機(jī)架)、帶冷卻板的單相/雙相液冷設(shè)備、冷卻泵和液冷機(jī)柜。
這些技術(shù)及產(chǎn)品也適用于UAM全電飛機(jī)的熱管理需求。
此外,派克長期與其他機(jī)構(gòu)合作,累積了豐富的取證經(jīng)驗(yàn),能幫助UAM研發(fā)公司節(jié)約履行各類合規(guī)義務(wù)的時(shí)間和費(fèi)用。
飛機(jī)、船舶和潛艇上裝載的新式設(shè)備包含多個(gè)發(fā)熱硬件,彼此間隔很近,需要更高效的散熱技術(shù)和更復(fù)雜的控制邏輯,這一切都增加了熱管理應(yīng)用的復(fù)雜性。
派克宇航采用新思路攻克熱管理難題,推出一系列單相/雙相流體散熱方案:單相冷卻模式僅使用流體傳輸熱量;雙相冷卻模式則更進(jìn)一步,把流體轉(zhuǎn)化成氣體提高散熱效率。




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