作為一款納污量高的大流量液體過濾器可高效過濾原料水中的顆粒雜質(zhì)，使其水質(zhì)符合要求，保護(hù)電解槽。選用直徑達(dá)152毫米，長度可選（1016毫米、1524毫米）的大濾芯，以內(nèi)進(jìn)外出的過濾方向讓雜質(zhì)停留在濾芯內(nèi)部，從而保持濾筒清潔。

從電解槽分離出來的氫氣攜帶水分、管垢等雜質(zhì)，需進(jìn)行純化。在這個環(huán)節(jié)，派克臥式氣體聚結(jié)器有了用武之地。

這款新型產(chǎn)品采用氣體聚結(jié)技術(shù)，配置兩級濾芯，同時具備過濾和聚結(jié)功能，既派克氣控電磁閥PVLC112419能高效過濾氫氣中低至0.3微米的固體顆粒和液滴，又能去除壓縮后的氫氣流中夾帶的潤滑油。

在氫氣儲運(yùn)過程中，氫氣壓縮的重要性亦不容忽視。
擁有廣泛運(yùn)動與控制產(chǎn)品技術(shù)組合的派克，可為氫氣壓縮提供整套電液控制系統(tǒng),派克氣控電磁閥PVLC112419已成功應(yīng)用在國內(nèi)某客戶的液氫儲運(yùn)項(xiàng)目中。

根據(jù)客戶需求，在這個液氫儲運(yùn)項(xiàng)目的液氫壓縮過程中，油缸運(yùn)動速度需要根據(jù)氫氣的實(shí)際流量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，既要做快速往返運(yùn)動，又要滿足高精度定位。
油缸在10 cm的單次行程里，每分鐘往復(fù)次數(shù)高達(dá)140次，同時定位誤差需控制在±0.5 mm之間。
這意味著油缸必須在35～45毫秒之間完成加速或減速，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
為了減少油缸運(yùn)動阻力，派克選用一款低摩擦力伺服油缸，油缸上方裝有 D1FP 伺服比例閥組。
該閥采用新型驅(qū)動器驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)真正的伺服閥頻率響應(yīng)，在最大流量下仍具有優(yōu)異的動態(tài)特性，適用于高精度的液壓位移、壓力與速度控制。
派克還對油缸和比例閥做了防爆處理，并提供定制化的程序編程、調(diào)試與安裝服務(wù)。